Муфти застосовуються для кріплення сталевого троса до фіксованій точці, на якій розміщена сама муфта. Муфти можуть використовуватися для закріплення систем для труб або трубок, якірних ланцюгів нафтових платформ, буксирують кабелів або для кріплення канатів у будівництві, наприклад, мостів, дахів і т.д. Муфта - найміцніше кінцеве з'єднання сталевого каната. І якщо вони зібрані в належно, вони можуть витримувати навантаження міцність щонайменше рівну міцності на розрив сталевого каната.

Муфта GreenPin для заливки сталевого каната;

Клиновий зажим (муфта) GreenPin;

Муфта GreenPin для опресовування сталевого каната;

Кінцеві обойми для сталевих тросів

У зв’язку зі зменшенням міцності тросів при їх зрощуванні, а також з огляду на велику трудомісткість цього виду такелажних робіт, на судах все ширше застосовуються спеціальні пристосування для швидкого і надійного з’єднання тросів.
Серед таких пристосувань слід зазначити що відрізняються простотою пристрою і зручністю і експлуатації кінцеві обойми для сталевих тросів.
Закладення обойм на кінцях тросів виконують наступним чином: відклавши від кінця троса відстань, рівну довжині конуса обойми, накладають на трос три марки з м’якого дроту розвивають трос, вирізають органічний сердечник і розпускають пасма, випрямляючи дроту за допомогою металевої трубки потім дроту очищають, промивають їх гасом або бензином, насухо протирають і занурюють на 3/4 довжини в 50% -ний розчин соляної кислоти, де дроту витримують до повного очищення, далі на кінець троса накладають тимчасову марку, тиснучу дроту, і протягують трос в отвір обойми, яка нагрівається паяльною лампою до температури близько 250 °; після цього знімають тимчасову марку, обмазують трос і нижній кінець конуса вогнетривкої глиною або обмотують азбестовим шнуром і, рівномірно розподіливши дроту всередині конуса, виробляють заливку порожнини обойми високоякісним технічним або рафінованим цинком (вміст чистого цинку – 97,5-99%), нагрітим до температури 445-470 °.
Заливку виконують без перерв, підтримуючи температуру обойми за допомогою паяльної лампи на такому рівні, щоб метал не затвердевал до повного заповнення порожнини конуса.

Після закінчення заливки дають обоймі охолонути на повітрі і перевіряють якість роботи, для чого осаджують обойму на трос ударами молотка і оглядають поверхню залитої частини троса.

Вона повинна бути чистою, без будь-яких нерівностей або раковин.
На судах знаходять застосування обойми двох типів: обойма закритого типу, призначена для закріплення тросів за гаки і скоби, і обойма зі штирем, яка може кріпитися за будь-рим, вушко, обух, гак і т. Д.