Стропы

Съемные грузозахватные приспособления предназначены для подъема и перемещения грузов грузоподъемными машинами (кранами, погрузчиками) всех типов. Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона.

Стропы цепные

Изготавливаются по ДСТУ EN 818-4-2001 из цепей и комплектующих 8 класса прочности. Механическая система комплектации обеспечивает множество способов сбора цепных стропов.
Импортные комплектующие элементы из легированной стали 8 класса прочности позволяют обеспечить долгий срок службы, низкий износ и небольшой вес изделия (легче в 2-3 раза по сравнению с цепными стропами 3 класса прочности).
По желанию заказчика цепные стропы могут быть укомплектованы ограничителями длины ветви.

Стропы текстильные

Текстильные стропы отличаются устойчивостью к воздействию влаги, света и тепла, их отличает низкая гигроскопичность, и хорошая морозостойкость.
Текстильная стропа не подвержена воздействию многих химических веществ. технических масел, нефти, органических растворителей, морской воды.
Главное достоинство текстильной стропы - незначительная собственная масса и возможность применения при подъеме практически всех видов груза.
Для увеличения срока службы текстильных строп используется специальная защитная ткань, которой обшиваются петли всех текстильных строп.
Так же возможна защита рабочей части стропы специальным чехлом.
Размер петли текстильной стропы позволяет использовать ее при подъеме груза кранами большой грузоподъемности, которые отличаются крюком большого размера.
Стропы текстильные ленточные.
Стропы текстильные круглопрядные.

Стропы канатные

Стропы из стальных канатов используются для перемещения тяжелых, крупногабаритных грузов.
Для строповки предназначенного к подъему груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза.

Стропы из растительного троса

Простой грузовой строп изготовляется из отрезка троса, путем сращивания его концов коротким сплеснем, имеющим три с половиной — четыре пробивки.
Иногда такие стропы дополняются полотнищем парусины, кромки которого предварительно загибаются и подшиваются подшивочным швом.
Полотнище пришивается к стропу вощеными нитками с проколом в каждый промежуток между.

Бочечные стропы

Строп для погрузки и выгрузки грузов в бочках изготавливается из отрезка растительного троса и имеет три коуша.
Два из них заделываются в огоны на концах стропа, причем в коуши предварительно пропускаются концы троса, в результате чего образуются две петли.
Третий коуш закрепляется вензелем в средней части стропа и при использовании стропа надевается на грузовой гак.

Маты

Маты применяются в качестве подкладки под тяжелые предметы, которые могут повредить палубу, а также у трапов и входов во внутренние судовые помещения для вытирания обуви.
Маты используются также для покрытия сходен, фальшбортных и парадных трапов.

Бросательный конец

Бросательный конец состоит из линя и грузика.
Грузик представляет собой парусиновый мешок, набитый песком.
На мешке укрепляется стропка с огоном в верхней части, после чего грузик оплетается шкимушгаром горизонтальным или диагональным способом.
На конце линя делается огон. Привязывание линя к грузику.

Шторм-трап

Шторм - трапы применяют при посадке людей в шлюпки (катера) и высадке из них на борт судна во время рейдовых стоянок, а также при выполнении различных забортных работ: окраске борта, очистки якоря, шпигатов, осмотре сварных швов и т.п.
Для лоцманского шторм-трапа используются резиновые балясины.

Шкентель с мусингами

Из бухты вырубается необходимой длины трос, и на его концах (или одном конце) заделываются коуши Иногда один из коушей снабжается особой конструкции гаком, так называемыми храпцами.
Затем вдоль шкентеля изготовляются мусинги или же с помощью небольших мусингов укрепляются деревянные, сточенные на конус, бруски, служащие опорой для ног.
Применение:
Шкентель с мусингами применяется вместо шторм-трапа и крепится к выстрелу или к топрику шлюпбалок.

Предохранительные сетки

Плетение сетки начинается с изготовления ликтроса.
В качестве ликтроса используется растительный или стальной трос, концы которого сращиваются коротким сплеснем.
В тех местах ликтроса, где будут находиться углы сетки, с помощью бензелей с крыжом заделываются коуши для растягивания и закрепления сетки.
Ликтрос натягивается между какими-либо стойками, после чего к нему с помощью бензелей прикрепляется линь или тонкий трос, предназначенный для плетения сетки.

1СЦ 2СЦ 4СЦ УСЦ
Обозначение Г/п (т) Калибр цепи (мм) Обозначение Г/п (т) Калибр цепи (мм)
1СЦ-1,1 6х18 2СЦ-1,6 6х18
1СЦ-2,0 8х24 2СЦ-2,8 8х24
1СЦ-3,15 10х30 2СЦ-4,25 10х30
1СЦ-5,3 13х39 2СЦ-7,5 13х39
1СЦ-8 16х48 2СЦ-11,2 16х48
1СЦ-12,5 20х72 2СЦ-17 20х72
1СЦ-15,0 22х66 2СЦ-21,2 22х66
1СЦ-21,2 26х96 2СЦ-30 26х96
1СЦ-31,5 32х116 2СЦ-40 32х116
4СЦ-2,36 6х18 УСЦ-1,8 6х18
4СЦ-4,25 8х24 УСЦ-31,5 8х24
4СЦ-6,7 10х30 УСЦ-5 10х30
4СЦ-11,2 13х39 УСЦ-8,5 13х39
4СЦ-17 16х48 УСЦ-12,5 16х48
4СЦ-20 20х72 УСЦ-20 20х72
4СЦ-31,5 22х66 УСЦ-23,6 22х66
4СЦ-40 26х96 УСЦ-33,5 26х96
4СЦ-50 32х116 УСЦ-50 32х116

Расшифровка обозначения – 4СЦ-3,15/4000;
4СЦ – четырехветвевой строп цепной;
3,15 – грузоподъемность стропа (т); 4000 – длина стропа (мм).

Строп текстильный ПЕТЛЕВОЙ

Условное обозначение Груз-под (т) Ширина ленты (мм) L, не менее (мм) L1 (мм)
СТП 1,0 1,0 30,0 1100 300
СТП 2,0 2,0 60,0 1100 300
СТП 3,0 3,0 90,0 1420 460
СТП 4,0 4,0 120,0 1420 460
СТП 5,0 5,0 150,0 1700 600
СТП 6,0 6,0 180,0 1800 650
СТП 8,0 8,0 240,0 2000 750
СТП 10,0 10,0 300,0 2000 750

Строп текстильный КОЛЬЦЕВОЙ

Условное обозначение Груз-под (т) Ширина ленты (мм) L, не менее (мм)
СТК 1,0 1,0 30,0 800
СТК 2,0 2,0 60,0 900
СТК 3,0 3,0 90,0 1500
СТК 4,0 4,0 120,0 1500
СТК 5,0 5,0 150,0 1500
СТК 6,0 6,0 180,0 2000
СТК 8,0 8,0 240,0 2000
СТК 10,0 10,0 300,0 2000

производство соответствует ТУ У 29.2-31190143-001-2007;
кодирование цветом согласно нормам СЕ;
коэффициент запаса прочности WLL 7:1;
низкое растяжение;
специальные типы стропов под заказ;

Стропы текстильные КРУГЛОПРЯДНЫЕ
Коэффициент распределения нагрузки при различных способах строповки

Значение КГ КГ КГ КГ
КСК 2000 1600 4000 2800
КСК 3000 2400 6000 4200
КСК 5000 4000 10000 7000
КСК 10000 8000 20000 14000

производство соответствует РД 24-С3К-01-01;
кодирование цветом согласно нормам СЕ;
коэффициент запаса прочности WLL 7:1;
низкое растяжение;

Заделка концов канатов производится опрессовкой алюминиевой втулкой или заплеткой.
В процессе изготовления канатных стропов используется современный гидропресс, для формирования петли канатного стропа методом опрессовки алюминиевыми втулками.
Опрессовка производится импортными алюминиевыми втулками по EN 13411-3, которые легче отечественных втулок изготавливаемых по ГОСТ 4784, и имеют меньшие габаритные размеры при одинаковых нагрузках.
При изготовлении стропов применяются чалочные крюки из легированной стали с коэффициентом запаса прочности 5:1 с проушиной и пластинчатым замком тип 320А.
По сравнению с крюками, производимыми по ГОСТ 2557-82, крюки 320А при одинаковой грузоподъемности с отечественными меньше по габаритам.
Канатные стропы могут комплектоваться различными захватами и комплектующими, производство соответствует ДСТУ Б В.2.8-10-98, производство соответствует ДСТУ Б В.2.8-10-98, используется канат ГОСТ 7668-80.
Алюминиевая втулка для обжатия каната en 13411-3.
Крюк чалочный SL-130.

Диаметр каната 1СК 2СК 4СК СКП СКК
(мм) (т) (т) (т) (т) (т)
8,1 0,63 0,80 1,60 0,63 1,25
9,7 0,80 1,00 2,00 0,80 1,80
11,5 1,25 1,60 3,20 1,25 2,50
13,5 1,60 2,00 4,00 1,60 3,20
15,0 2,00 2,50 5,00 2,00 4,00
16,5 2,50 3,20 6,30 2,50 5,00
18,0 - - - 2,80 5,60
20,0 3,20 4,00 8,00 3,20 7,00
22,0 4,00 5,00 10,00 4,00 8,00
23,5 5,00 6,30 12,50 5,00 10,00
27,0 6,30 8,00 16,00 6,30 12,50
31,0 8,00 10,00 20,00 8,00 16,00
33,0 10,00 12,50 25,00 10,00 20,00
39,5 12,50 16,00 32,00 12,50 25,00
42,0 16,00 20,00 40,00 16,00 32,00
46,5 20,00 25,00 50,00 20,00 40,00

Расшифровка обозначения – 4СК-1,6/1500;
4СК – четырехветвевой строп канатный;
1,6 – грузоподъемность стропа (т); 1500 – длина стропа (мм).

Материал:

Строп — трос пеньковый повышенный бельный или смоленый, окружностью 75 мм, по ГОСТ 483—55;
парусиновое полотнище — парусина, артикула 11102 или 11114, по ГОСТ5683-61.

Применение:

Простой строп из растительного троса применяется при погрузке и выгрузке грузов в бочках, мешках, кипах и т. д.

Размеры и вес стропов из растительного троса

Наименование Груз-под стропа (т) Длинна стропа (см) Окружность троса (мм) Вес (кг)
Строп простой короткий 1 400 75 8,2
Строп простой средний 1 600 75 9,6
Строп простой длинный 1 800 75 11,0


Материал:

Строп — трос пеньковый бельный или смоленый, окружностью 60 мм, по ГОСТ 483-55;
коуши - Р 0,3, по ГОСТ 9689—61;
бензель — линь бельный или смоленый, окружностью 18 мм, по ГОСТ 1091—41.

Нет информации

Нет информации

Нет информации

Размеры и вес бросательного конца:

Наименование: Бросательный конец малый

Диаметр грузика,см: 6-8
Высота грузика,см: 12
Длина линя, м: 35
Вес, кг: 1,7 – 2

Наименование: Бросательный конец большой

Диаметр грузика,см: 6-8
Высота грузика,см: 12
Длина линя, м: 50-60
Вес, кг: 2,7

Материал:

Мешок — парусина, артикула 11114 или 11102 по ГОСТ 5683—61;
остропка с огоном—линь пеньковый бельный, окружностью 22 мм, по ГОСТ 1091—-41;
оплетка — трех-каболочный шкимушгар, по ГОСТ 1091—41;
линь пеньковый бельный, окружностью 22 мм, по ГОСТ 1091—41.

Применение:

Бросательный конец используется при подаче швартовных тросов с судна на берег и на другое судно, а также при заводке буксирных тросов.

Шторм-трап: вариант 1

Материал:

Тетива — трос сизальский, окружностью 65 мм, по ГОСТ 1088—41;
бензель — шкимушгар смоленый, окружностью 16 мм, по ГОСТ 1091—41 или пряди распущенного сизальского троса, окружностью 50 мм;
балясины — дуб, клен, ясень;
вкладыш — клен;
коуши — коуши типоразмера Р 0,3, по ГОСТ 9689-61.

Размеры и вес шторм-трапа

Длина шторм-трапа Размеры балясин Размеры удлиненных балясин Расстояние между тросами тетивы (см) Расстояние между балясинами Вес (кг)
500 - - - - 23
800 2x10x45 2x10x110 - 30 40
1000 - - 38 - 48
1200 - - - - 56
1500 - - - - 70
1800 - - - - 82
2200 - - - - 102

Шторм-трап: вариант 2

Размеры трапа

Наименование секций трапа Длина секций Размерь балясин Размеры удлиненных балясин Расстояние между балясинами (мм) Расстояние между нитями тетивы Расстояние от конца тетивы до верхней балясины Вес (кг)
Основная 4000 500х100х75 1500x25x75 300 375 450 37
Концевая 3000 500x100x75 1500x25x75 300 375 - 33

Материал:

Тетива – трос пеньковый смоленый, окружностью 50—60 мм, по ГОСТ 483—55;
балясины — ясень, дуб;
бензели — шкимушгар смоленый, окружностью 12—16 мм;
коуши основной секции верхние — коуши для пенькового троса Р0,2 или Р0.3, по ГОСТ 9689—61;
коуши основной секции нижние — коуши круглые, с внутренним диаметром 40 мм;
скобы для соединения секций — скобы такелажные типа ПВ или ПГ 0,2 или 0,3, по ГОСТ 2476—56;
обухи — стальные стержни, диаметром 15—20 мм.

Нет информации

Нет информации

Нет информации

Материал:

Ликтрос — трос пеньковый смоленый, окружностью 65—90 мм, по ГОСТ 483—55 или трос стальной, диаметром 15,5 —19,5 мм, по ГОСТ 3084—55;
ячейки сетки — линь смоленый, окружностью 22—25 мм, по ГОСТ 1091—41 или же трос пеньковый смоленый, окружностью 30 мм, по ГОСТ 483—55;
бензели — шкимушгар смоленый, окружностью 12 мм;
коуши — по окружности или диаметру ликтроса, по ГОСТ 9689—61.

Применение:

Предохранительные сетки подвешиваются под трапами и сходнями, а на парусных и парусно-моторных судах — также под бушпритом и, иногда, под пертами реев.
Во время погрузочно-разгрузочных работ сетки растягиваются между бортом судна и причалом во избежание падения груза за борт.